考官違規(guī)收受“駕考紅包”等“駕考腐敗”現(xiàn)象被媒體曝光，如何杜絕“駕考腐敗”，滿足日益增長的社會(huì)學(xué)車需求，成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。在這場“駕考反腐”的斗爭中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）將充分發(fā)揮其精準(zhǔn)定位等功能，實(shí)現(xiàn)“智能駕考”，助力“駕考反腐”。

北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“智能駕考”

  北斗系統(tǒng)是中國正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。近年來新興的“智能駕考”應(yīng)用頗受社會(huì)關(guān)注。

  截至去年年末，我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘淹黄?億人，2013年1月1日開始施行的公安部123號令，明確要求駕?？颇慷荚囄恢门袛嘬囕v精度應(yīng)達(dá)到2cm，從而實(shí)現(xiàn)“智能駕考”。因此，高精度GNSS定位技術(shù)成為不二選擇，而北斗系統(tǒng)的定位技術(shù)正好有了新的用武之地。

北斗“智能駕考”系統(tǒng)或?qū)⑼苿?dòng)新一輪駕考改革

  北斗“智能駕考”系統(tǒng)，采用北斗接收機(jī)測繪考場的電子地圖，并針對各個(gè)考試項(xiàng)目建立虛擬傳感器，考試車上安裝北斗接收機(jī)后，可實(shí)時(shí)獲取車輛的精確的位置、速度、方向和時(shí)間信息，實(shí)時(shí)分析考試車與各虛擬傳感器的位置關(guān)系，評判車身是否壓線、是否停在指定位置等考試項(xiàng)目，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)評判。

  相比傳統(tǒng)駕考系統(tǒng)，北斗“智能駕考”系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)突出：首先，借助GNSS精確定位技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對駕考的自動(dòng)化評判，基本上杜絕了人為因素對評判結(jié)果的影響，使駕考更加公平公正；

  其次，考試場地內(nèi)不再需要埋設(shè)安裝復(fù)雜的傳感器，可直接用北斗接收機(jī)測繪出虛擬傳感器，如此即能提高精確度又大大減少了建設(shè)考場的工作量，提高了效率，還降低了維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)也極大地縮小了通過干擾場地內(nèi)傳感器而作弊的空間；

  再次，由于北斗“智能駕考”系統(tǒng)打破了對場地建設(shè)要求的限制，是社會(huì)化考場的建設(shè)成為可能，這或?qū)⑼苿?dòng)駕考新一輪的改革。據(jù)了解，很多地方由于考場資源緊缺導(dǎo)致的積壓考生數(shù)以萬計(jì)，這輪改革將有可能徹底解決考場與考生之間的供需矛盾，并且斬?cái)嚯[藏在這個(gè)矛盾背后或明或暗的利益鏈。