北斗星鐘三百萬年才差一秒

 楊長風(fēng)在演講中說道，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的研制工作著有8萬多人、300多個(gè)研制單位，并且北斗導(dǎo)航的應(yīng)用離民用的領(lǐng)域越來越廣泛。“交通部門應(yīng)用我們的北斗，融合成一整套車輛監(jiān)管體系，“即時(shí)判”系統(tǒng)就是很好的利用北斗，把交管、保險(xiǎn)公司、車主信息融合成一整套的高科技管理體系，方便民眾，提高監(jiān)管工作者的工作效率。

 北斗的應(yīng)用對一些危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車、長途客車、旅游客車，進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)管監(jiān)控。與之前的數(shù)據(jù)比對，事故率和傷亡率比以往數(shù)據(jù)下降了百分之五十。”

北斗總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)

 在北斗二號研發(fā)時(shí)期，我國計(jì)劃從歐洲引進(jìn)核心器部件——原子鐘，但到了最關(guān)鍵時(shí)刻，歐洲公司出爾反爾終止了合作。弄得我國科研人員措手不及，但沒有任何困難可以打倒北斗人的決心，我國科研人員決定自己研制，組建了三支研發(fā)小組，同步進(jìn)行北斗的研制工作，功夫不負(fù)有心人！最終通過兩年多的時(shí)間，將星載的原子鐘研制成功。

更讓人驚嘆的是，星鐘的精度一般指標(biāo)是十萬年差一秒，而我國的星原子鐘可以達(dá)到三百萬年差一秒的精度。

 作為北斗的總設(shè)計(jì)師，楊長風(fēng)在說到自己與北斗的十年時(shí)，至今仍讓他動情的時(shí)刻是在2007年，接收到北斗二號第一顆衛(wèi)星的信號，“我們經(jīng)歷了背水一戰(zhàn)”。2007年4月，北斗二號的第一顆衛(wèi)星即將發(fā)射。在發(fā)射前3天發(fā)現(xiàn)異常，信號很不穩(wěn)定，又不能帶著隱患發(fā)射升空，最終我國科研人員七十二小時(shí)沒有合眼，找到問題并及時(shí)解決。

  楊長風(fēng)說，這個(gè)情景至今難以忘懷?！?007年4月17日，我們有十多家研制的廠家，在一個(gè)大操場上面，把這個(gè)接收機(jī)擺成一線，等待著這樣一個(gè)信號。晚上八點(diǎn)鐘，下發(fā)的第一組信號的時(shí)候，我們十幾個(gè)用戶接收機(jī)，同時(shí)接到了這樣一個(gè)信號，這個(gè)時(shí)候，我們整個(gè)操場是同時(shí)歡呼雀躍，同志們互相擁抱，來祝賀這個(gè)勝利。”歷經(jīng)了這驚心動魄的72小時(shí)后，北斗持續(xù)發(fā)展的合法權(quán)益也就保住了。

北斗全球服務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)

  就在一周前，9月16日，全球首顆第三代北斗芯片正式發(fā)布。該芯片用于北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)，在無需地基增強(qiáng)的情況下，便可實(shí)現(xiàn)亞米級的定位精度，實(shí)現(xiàn)北斗三號芯片級安全加密。

  未來，該芯片可被廣泛應(yīng)用于車輛管理、汽車導(dǎo)航、可穿戴設(shè)備、航海導(dǎo)航、GIS數(shù)據(jù)采集、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧物流、無人駕駛、工程勘察等領(lǐng)域。

  在演講中，楊長風(fēng)也提及到北斗在生活中的應(yīng)用。目前，智能手機(jī)很多已經(jīng)安裝了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為“路癡”解決了找不著路的困惑；北斗能幫助監(jiān)測一些自然災(zāi)害；駕考中也開始運(yùn)用北斗；草原上的牧民們可以用北斗來監(jiān)管羊群，進(jìn)行放牧，大大減少人力物力成本。